Проф. Михаил Константинов, политически анализатор в интервю за дневния информационен блок на Радио „Фокус“ по повод оставката на трима министри от правителството на „Борисов“ 3.

Водещ: Трима министри от кабинета „Борисов“ днес подадоха оставки, след като им бяха поискани. Това са министърът на вътрешните работи, министърът на транспорта и министърът на регионалното развитие и благоустройството. Очаквани ли бяха тези оставки? Търсим експертния коментар на анализатора проф. Михаил Константинов. Проф. Константинов, изненадан ли сте от тези оставки, забавиха ли се твърде много, трябваше ли това да се случи по-рано, още след самата катастрофа край Своге?
Михаил Константинов: Противник съм на много прибързаните действия и мисля, че тези оставки постъпиха в момента, в който нещата започнаха да се изясняват. Това е типичен пример за така наречената политическа отговорност, защото ние сме далеч от установяване на факти и обстоятелства, които да доведат до наказателна отговорност за някои от хората, които са виновни за това, което се случи. Аз виждам тези оставки като първа стъпка към едно цялостно преосмисляне на всички дейности, които ние извършваме в тази държава, защото не са само проблемите по пътищата. Вие знаете, че м. август, може би изненадващо за мнозина, но имаше поне 5-6 сериозни гафа, които не представиха в добра светлина България. Може би е било стечение на неща и обстоятелства, но това е твърде много. И това че подобни неща, дори по-тежки се случват в чужбина, не трябва да ни успокоява. Ние сме далеч, все пак от тази трагедия, която настъпи в Италия с пътното съоръжение, но независимо от това ние почти от нищо си докарахме едни тежки последствия. Трябва да започне, очевидно щом говорим за пътищата, един цялостен преглед и тотален ремонт на нашата пътна мрежа, но това изисква много години. Това не е работа от днес за утре. Има нещо, което веднага можем да започнем да правим и това е всеки от нас да осъзнае собственото си поведение на пътя. В България има 3 милиона шофьори, може би и повече, и голямата част от тях карат коли, ако не всекидневно, то поне един път седмично. Но именно три четвърти от катастрофите в страната са предизвикани от грешки на водачите. Това че пътищата са в лошо състояние е очевидно и това всъщност означава, че ние трябва да караме още по-внимателно. Аз даже много се учудвах, когато се говори за този нещастен инцидент, виждате ли то тогава валяло дъжд и имало много вода. Именно, защото вали дъжд, един нормален шофьор ще намали максимално скоростта и то не на 40, а дори на 30 или 20 километра. Доколкото знам, превишението е било с една трета на скоростта, а на кинетичната енергия-двойно. Всеки може да ги направи сметките. При двойно превишение на кинетичната енергия, колата няма как да остане на пътя. Мисля че при тази катастрофа има една допълнителна грешка, която много водачи на автобуси правят. Нея я видяхме край София преди няколко месеца, когато уж кола блъснала автобус, пък той излязъл от пътя и уби шест души. Действително колата се е блъснала в автобуса, говоря за предишната катастрофа, а шофьорът неправилно е завил вдясно и изхвърлил автобуса от пътя. Тук се е получило същото. Автобусът не е взел завоя, блъснал е няколко автомобила и шофьорът чувайки този удар от ляво, инстинктивно завива волана вдясно и изхвърля автобуса в пропастта. И точно там, където е изхвърчал автобусът, изобщо няма завой и мантинелата няма никакво значение в случая. Така че шофьорите, особено на тежки коли, трябва просто да знаят, че воланът се държи твърдо и не се пипа. Има много пропуски при обучението на новите шофьори. Специално тези, които возят хора. Те трябва да минават специален курс и опреснителен, включително. Да не говоря за това, че автобусът е нямал и технически преглед, което не разбирам как е възможно. Т.е. грешките са човешки, освен всички други обективни обстоятелства – лош път, остър завой, вероятно некачествена настилка, която тепърва следствието ще установи. От днес, от тази секунда да го правим. А не само да казваме – „ тя държавата да си оправи пътищата“. През 1990 г. са загинали 1530 души на пътя, миналата година са 700. Намалени са над 2 пъти смъртните случаи, но сме назад в ЕС по тази статистика. В момента пътното движение е изцяло в нашите ръце, а пък държавата за 10 г. да бъде така добра да си оправи пътищата.
Водещ: В контекста на обстоятелствата, които изредихте, обстоятелства допринесли за тежката катастрофа, жертва на тези обстоятелства ли се оказват въпросните трима министри, които днес подадоха оставки?
Михаил Константинов: Може и така да го разглеждате. Но това все пак е достойна постъпка. Хората трябва да видят, че някой носи отговорност. В крайна сметка дори и да е само това, пак си струва. Защото, ако никой не беше подал оставка от високопоставените служители, хората щяха да кажат – „тези сега всичко ще хвърлят върху шофьора“. Вината на шофьора е безспорна. Вие ще видите, че съдът и следствието ще установи това нещо. Но другото, вината на държавата е видна също. Искам да припомня, че до 2010 г. по този път изобщо не можеше да се минава, бяха кошмарни дупки една до друга, през половин метър. Сега няма дупки, но пък настилката не е хубава. Изобщо все нещо ни куца. Крайно време е действително всички да си гледат работата. И който е виновен за каквото и да било, да си носи отговорността.
Водещ: Очаквате ли, проф. Константинов, своеобразна правителствена криза преди началото на новия политически сезон? От БСП, смятат че в момента сме в правителствена криза и оставка на цялото правителство е единственият изход от нея?
Михаил Константинов: Оставка на цялото правителство означава следно – да минем в режим на предсрочни избори, които да бъдат някъде към края на годината, след което да направим едни хубави европейски избори в средата на годината и местни избори в края на годината. Знаете, че когато има избори, три месеца държавата е в парализа. Защото всеки гледа да види какво ще прави след изборите. Значи три пъти избори догодина, ако дойдат, това значи окончателно да се срине имиджът на държавата. Но разбира се, изборите винаги са изход от тежките политически кризи. Това е хубавото на демокрацията – като няма друг изход, избори. Но аз не виждам кои ще дойдат да управляват. Аз не виждам БСП да е консолидирана. Значи, тя е в опозиция – много хубаво. Тя си изпълнява ролята на опозиция и критикува. Нещо не ми се виждат те като една солидна политическа сила, която идва тук и нещата се оправят. Аз мисля, че и самите представители на тази сила, някои от тях са наясно, че те още не са готови за властта. Но в крайна сметка българският народ е който ще определи. Има си суверен и той на избори казва кой да управлява държавата. Ще посоча какво се случва в други държави, включително в големи западни демокрации – в САЩ какво се случва, във Франция, в Германия, в Италия. Това, което се случва у нас, не е хубаво. Но има и много по-такива тектониски процеси в целия свят, които в момента текат.
Водещ: Тези оставки ще повлияят ли по някакъв начин на рейтинга, най-грубо казано, на правителството? С повече одобрение ли очаквате да бъдат приети от обществеността?
Михаил Константинов: Не ме интересува в момента одобрението. Мен ме интересува българските институции да заработят. Българските управленци, на което и да било ниво, да се отнасят отговорно към своята работа. Това е, което трябва да се случи. Махнете ги рейтингите. Ние трябва да видим промяна в нашето отношение към живота, който сме си определили в тази държава. И нека всеки от нас да помисли дали неговата собствена дейност е безукорна. Защото в крайна сметка това, което се случва, ние сме си го направили. Ние си ги избираме, те си правят нещо. Те са от нас. Да не мислите, че ако утре ние двамата започнем да управляваме държавата, ще цъфне и ще върже. Не съм сигурен. Така че всеки на работното си място, на мястото където той има значение, да се отнася отговорно към това, което прави. Това трябва да стане не от утре, а от днес. Сядайки на волана, мислете за това какво правите. Всяко превишение на скоростта е смъртна опасност. Особено по лошите български пътища.