В София действа скрито мнозинство на ГЕРБ, БСП, ВМРО, ИТН и отцепници от “Възраждане”, което управлява общинските дружества за милиарди и твори невероятни поразии. Това заявиха в пресконференция народният представител от “Да, България” Ивайло Мирчев и общинските съветници от групата на ПП-ДБ-СС Борис Бонев и Симеон Ставрев, които алармираха за редица нередности в “Столичен автотранспорт”.

“В Столичния общински съвет има невидимо мнозинство, зад което стои Красьо Черния. Няма да позволим това да продължава и непрестанно ще изкарваме всички корупционни поръчки и взаимодействия. Когато някой се изявява като малкия Пеевски на държавата със свое икономическо мнозинство, нека е наясно, че ще се сблъска с нас. Няма как някой да купи хората, които ще се противопоставят на корупционния модел в София. Нека на следващите избори Красьо Черния и други местни олигарси като него да си направят партия, да се явят на вота и да кажат на хората: “Да, ние искаме да крадем в София, гласувайте за нас!”, заяви Ивайло Мирчев.

Преди това Борис Бонев и Симеон Ставрев очертаха скандална схема за ремонт на общежитие на “Столичен автотранспорт”, с който според тях се цели източването на парите на софиянци. Председателят на “Спаси София” Борис Бонев напомни за доклад, внесен от Карлос Контрера още през 2020-а година за започване на ремонт на старо общежитие в автобусен гараж в “Дружба”.

“Карлос Контрера е човекът, чието име непрекъснато изскача във всички казуси и съмнения за корупция по отношение на автобусния транспорт в София. В договора за ремонта на общежитието през 2020-а установихме, че цените, на които се извършва този ремонт, са 4-5 пъти над пазарните за необходимите материали. След публичната реакция тогава ремонтът беше спрян. В момента има висящо дело между “Столичен автотранспорт” и фирмата изпълнител, довело до запориране на част от сметките на дружеството”, припомни Бонев.

Председателят на групата на ПП-ДБ-СС в СОС добави, че Контрера и колегата му Прошко Прошков от ГЕРБ са внесли и доклад за сключване на извънсъдебно споразумение, с което да се признаят извършените до онзи момент разходи за ремонт на общежитието. Броени дни след провала на доклада адвокатите на “Столичен автотранспорт” оспорват исковата жалба за блокирането на сметките, с което опровергават и всички аргументи на Контрера и Прошков.

“Контрера и Прошков се опитаха да ни излъжат, че трябва да сключим извънсъдебно споразумение с фирмата-изпълнител. Това означаваше няколкостотин хиляди лева да бъдат платени, без да има необходимите доказателства, че тези пари са дължими. С това бюджетът на Столична община щеше да бъде ощетен”, заяви Бонев.

Симеон Ставрев разясни, че още през 2020-а година Стилиян Манолов – тогава директор на поделение “Дружба” на “Столичен автотранспорт”, а днес директор на цялото общинско дружество – подписва фактура, с която сега се иска от СОС да плати 850 000 лева за недовършения ремонта на общежитието.

“Г-н Манолов много добре знае, че фактурите са оспорени от тогавашното ръководство, както и че докладът на Прошков и Контрера, базиран на неговото споразумение, съдържа данни с невярно съдържание. Не на последно място са фактурирани строителни материали, за които никой не знае къде са. Въпреки това Манолов позволява сметките на “Столичен автотранспорт” да бъдат запорирани преди месец, което наложи СОС да гласува заеми в паника, за да не спре градският транспорт. Едва след като вдигнахме шум в СОС, адвокатите на дружеството се задействаха и предотвратиха втори запор на сметките”, заяви Ставрев.

Според общинският съветник основният въпрос е как Стилиян Манолов си е позволил да не защити интереса на дружеството още преди месец, когато са запорирани сметките. Ставрев представи и всички налични документи и подписани фактури, доказващи нередностите в казуса с ремонта на общежитието.

“Ако общинският съвет беше приел доклада на Контрера и Прошков за строително-монтажни работи, които са абсолютно нереални, тогава просто щяхме да съучастваме в легализирането на кражба”, заключи Ставрев.