Спечелилият конкурса на Столичната община за втори градски център арх. Ангел Захариев, чието твърде важно предимство е, че е съпруг на вицепремиера Екатерина Захариева и майстор на проектите с преобладаващо офшорно участие на експрезидента Плевнелиев, когато беше строителен предприемач, изказа пред БНТ идеите си за организацията у нас, който някой иска изкуствено да създаде около Централна гара.

Истинско щастие е, че въпреки натиска на съпругата му и Плевнелиев, този човек не стана главен архитект на София.

Според него основната тема в търсенията му е била от доминирано от автомобили, пространството да стане доминирано от пешеходци. Сега хората били насила набутвани в мрачния и миришещ според него подлез.
Архитектът явно отдавна не е минавал през гарата, защото поне от 3 години общината ремонтира точно този подземен подход. Идеята там е да бъде по-бърза и по-удобна връзката с метрото, а оттам с центъра и дори с аерогарата на пътниците.

Заради последното се инвестираха и неколкостотин милиона лева в гарите на подземната железница до летището. Тази връзка е необходима и за предвидения на същото място голям подземен паркинг, който стана възможен пак, благодарение на строежа на метрото, с търговската аркада и заведенията. Както е на всяка европейска голяма гара. Все едно дали в Париж, Амстердам, Москва, Цюрих, Берлин или Лондон, дали в Милано или Торино, това са транспортни хъбове. И са направени така, че да правят максимално бързо съответните връзки между различните начини на придвижване с две главни цели – летището или летищата на съответния му града и неговия идеален център.

Никъде няма пешеходни зони на такива места.

Старомодно декорираният според проекта гаров площад в кичозен и просъветски маниер – нещо доста различно от съвременните тенденции, предвижда и строеж на сгради със странни форми, каквито се правеха до края на 80-те години. Такъв екстериор може би би подхождал на стадион, но гарата има свои утилитарни необходимости. Сами се убеждавате на грозноватата картинка, на която странно защо е връчена наградата.