„Пропуски в строителството на магистрала „Люлин“ (от 2018 г. става част от магистрала „Струма“ – бел.ред.) в периода 2006 – 2008 г. са причина за срутищните процеси сега“, обяви председателят на Управителния съвет на агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски пред БНТ.

Поводът за изказването му е срутването на скална маса в събота между 7-ми и 9-ти километър на магистралата, което се размина само с премазана кола, но без пострадали. Участъкът беше затворен за движение и пуснат отново в понеделник вечерта след почистване на скалите от пътя, обрушването на ската и поставянето на нова предпазна мрежа.

Шефът на пътната агенция Георги Терзийски, който по образование е икономист и в периода 2006 – 2008 г. е бил главен инспектор в „Инспекцията по труда“ в Ловеч, очевидно е пропуснал, че първата построена у нас изцяло магистрала – „Люлин“ с дължина от 19 км, е изградена по времето на първия кабинет на Бойко Борисов. Премиерът многократно се е хвалил с факта, че именно неговото правителство спасява строежа ѝ. За това той беше поздравен лично от тогавашния председател на Европейската комисия Жозе Мануел Барозу.

Първото правителство на Борисов наследява от управлението на тройната коалиция по отношение на магистрала „Люлин“ започнат проект с европейско финансиране, за който по това време се говореше, че чудо трябва да се случи, за да бъде завършен.

„Заварихме на магистрала „Люлин“ – 5 км асфалт и след това ливади, гори и планини“, казва Бойко Борисов на 10 декември 2010 г. по време на заседание на Министерския съвет, видно от публикуваната стенограма. През януари 2011 г. Борисов отново се възмущава, как заварил магистрала „Люлин“ опряна в полето“.

Няколко месеца по-късно – на 11 май 2011 г. той реже лентата на магистрала „Люлин“ и тя става първата изцяло завършена българска магистрала макар и само от 19 км. Пътят е изключително важен, защото изнася тежкотоварния трафик по направлението Солун – София – Видин към Западна Европа (европейски коридор ІV).