Posts Tagged ‘Струма’

Срутище затвори „Струма“

Posted on: март 15th, 2021 by МИГ No Comments

Движението на всички моторни превозни средства от 35-ти до 29-ти км на автомагистрала „Струма“ в област Перник ще се осъществява двупосочно в платното за село Кулата до 22 март.

Това съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура”. Заради обрушване на терасите (берми) на ската при 32-ри км ще бъде ограничено преминаването в платното за София. Необходимо е шофьорите да карат с повишено внимание и стриктно да спазват поставената сигнализация и ограничението на скоростта – 50 км/ч.

Обрушването на ската е първият етап от укрепването с нови метални мрежи на участъци на магистрала „Струма“ от 31-ви до 33-ти км в платното за София. Дейностите са възложени на пътноподдържащата фирма.

От атмосферните условия скалният масив е силно нарушен, напукан и изветрял. На места са оформени срутищни зони, които достигат до пътното платно. Разработен е проект, който предвижда комплексни мерки за обезопасяване на скалния масив, с което ще се гарантира безопасността на движение в участъка.

Станишев се оказа виновен за срутищата по „Струма“

Posted on: февруари 2nd, 2021 by МИГ No Comments

„Пропуски в строителството на магистрала „Люлин“ (от 2018 г. става част от магистрала „Струма“ – бел.ред.) в периода 2006 – 2008 г. са причина за срутищните процеси сега“, обяви председателят на Управителния съвет на агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски пред БНТ.

Поводът за изказването му е срутването на скална маса в събота между 7-ми и 9-ти километър на магистралата, което се размина само с премазана кола, но без пострадали. Участъкът беше затворен за движение и пуснат отново в понеделник вечерта след почистване на скалите от пътя, обрушването на ската и поставянето на нова предпазна мрежа.

Шефът на пътната агенция Георги Терзийски, който по образование е икономист и в периода 2006 – 2008 г. е бил главен инспектор в „Инспекцията по труда“ в Ловеч, очевидно е пропуснал, че първата построена у нас изцяло магистрала – „Люлин“ с дължина от 19 км, е изградена по времето на първия кабинет на Бойко Борисов. Премиерът многократно се е хвалил с факта, че именно неговото правителство спасява строежа ѝ. За това той беше поздравен лично от тогавашния председател на Европейската комисия Жозе Мануел Барозу.

Първото правителство на Борисов наследява от управлението на тройната коалиция по отношение на магистрала „Люлин“ започнат проект с европейско финансиране, за който по това време се говореше, че чудо трябва да се случи, за да бъде завършен.

„Заварихме на магистрала „Люлин“ – 5 км асфалт и след това ливади, гори и планини“, казва Бойко Борисов на 10 декември 2010 г. по време на заседание на Министерския съвет, видно от публикуваната стенограма. През януари 2011 г. Борисов отново се възмущава, как заварил магистрала „Люлин“ опряна в полето“.

Няколко месеца по-късно – на 11 май 2011 г. той реже лентата на магистрала „Люлин“ и тя става първата изцяло завършена българска магистрала макар и само от 19 км. Пътят е изключително важен, защото изнася тежкотоварния трафик по направлението Солун – София – Видин към Западна Европа (европейски коридор ІV).

Поредно свлачище затвори част от магистрала „Струма“

Posted on: януари 31st, 2021 by МИГ No Comments

Поредна срутище по пътищата на България по чудо не отне живота на хора. Този път огромни скали са паднали и са препречили отсечка от магистрала „Струма“. Инцидентът се е случил на 30 януари към 19 часа. Движението от км 7 до км 9 по магистрала „Струма“ временно се осъществява двупосочно в платното в посока София поради срутване на скална маса, съобщават от Агенция „Пътна инфраструктура“.  Трафикът се регулира от „Пътна полиция“. Необходимо е водачите да се движат с повишено внимание и съобразена скорост, призовават от АПИ.

Шофьор поясни по Би Ти Ви, че скалите са се срутили на метри от колата му, в която е имало двама възрастни и две деца. Човекът коментира, че той и останалите хора в колата са оцелели по чудо и че при следващ подобен случай други пътуващи може да нямат същия късмет.

„Карах в средна лента, излизайки от тунела върху мен падна скала. Скалите се изсипаха върху нас, минахме през някои от тях. Бяхме 4 души в колата, с две деца отзад“, разказа потърпевшият Михаел Младенов. Той коментира, че по начина, по който е разположена предпазната мрежа в участъка, опасността остава. „За мен е изключително несериозно това. То просто е една голяма дупка в мрежата и оттам са се изсипали много камъни. Няма как такъв тип скална маса да се държи с такава мрежа, това е абсурдно. Надявам се, че ще се вземат мерки. Днес четири човека извадихме късмет, но утре може някой да не извади“, каза още Младенов.

Движението в дясната лента на магистрала „Струма“ в посока Перник е спряно, съобщи Нова тв. Автомобилите, които се движат от Перник към София, преминават през Мало Бучино и Владая”, заяви Румен Сечански, директор на Областно пътно управление – София. По думите му мрежата не е издържала, защото падналият къс е бил по-голям.

„Виждате какви са температурните аномалии, имаше обилни валежи. Паднаха градусите и водата замръзна. След това се е разтопила и е разширила фугите в скалите. Не се случват често свлачища. Точно тук не сме имали инциденти. Евентуално може да бъде усилена мрежата”, коментира още Сечански.

Остава затворен и пътят в Искърското дефиле. Над 2000 кубика скална маса се срутиха в петък в района на село Елисейна. Опитите за разчистване на терена продължават.

„Работи се интензивно и от двете страни на срутището. В момента колите минават по алтернативен маршрут”, заяви кметът на Община Мездра Иван Аспарухов.

Нагоре-надолу по вълшебната река на времето. Какъв стрес!

Posted on: август 16th, 2019 by МИГ No Comments

Потрошени заведения, палежи, насилие.  Покрай тези позабравени явления от градския живот в обществото възниква дебат – върнаха ли се мутренските времена? Направихме ли пълен житейски цикъл, ще тръгнат ли като пълновластни господари по улиците момчетата с вратове, които леко се подострят в глава?

Докато тези въпроси търсят своите отговори, ние искаме да кажем, че в медиите нещата вървят в една посока – и няма връщане назад! В наши дни дори да се върне тая атмосфера на насилие, телесна и екзистенциална несигурност, то ще знаем, че медиите са направили своя квантов скок и няма да наблюдават безучастно случващото се.

Тук например много обичаме югозападния вестник „Струма“ и вчера с лека аритмия и секване на дъха прочетохме в него разследване, свързано с почупеното заведение от новините в последните дни. Четете внимателно и периодично спирайте, за да осмислите.
Следва статията на „Струма“ едно към едно.

Разследване на Struma.com! Бригадата, изпотрошила столичния клуб „Бесо“, тръгва от Сандански! Главатарят Весо Пирата е от санданското село Хотово! 

Групата е специализирана в изпълнение на „мокри поръчки“, с тях е работил и санданчанинът Д. Саботанов – Саботана. Хората на Пирата, с мотори и маскирани, стреляха миналата година по колата на Цецо Шушнара в курортния град и още в Struma.com….

Веско Стоянов, с прякор Пирата, главатар на бандата изпотрошила, като в старите мутренски времена, култовото столично заведение „Бесо“, е от санданското село Хотово, където в момента живеят родителите му, научи Struma.bg. Излязъл от селото преди години, Весо Пирата, както всички го познават, завършил спортно училище в София, след което откъдето тръгва и кариерата му на мутренски бос. Бил отличен боксьор.

Връзката му със Сандански никога не е прекъсвала. В приятелския му кръг в града е бил и известният Димитър Саботанов – Саботана, който сега излежава присъда в затвора в Бобовдол заради жесток побой над Ил. Милушев – Байкото в Сандански.

Саботана и Весо Пирата са приятели от деца и работели заедно години наред. Групата на Пирата не веднъж е свързвана с разни нападения над емблематични ъндърграунд герой в Сандански, като например Крум Ейпъла, който преди години бе наръган с нож на бензиностанция край града. Тогава се говореше, че нападателите са банда от София, но така и не се изясни точно кои са.

Миналата година бригадата на Весо Пирата стреля с автомати по колата на санданчанина Цецо Шушнара и изкараха акъла на жителите на града със страховития си вид, маскирани и въоръжени с автомати. И до днес мотора на Весо Пирата е в полицейското управление в града като веществено доказателство за участието му в тази стрелба.

Бригадата на Пирата работи от години на територията на столицата и се ангажира с изпълнението на поръчки за действия като тези в „Бесо“. Припомняме, че столичното заведение бе опустошено, след вандалското нашествие на бригадата на Пирата, изпотрошени бяха маси, столове и витрини, а мотивите за нападението са неуредени финансови взаимоотношения. В момента Весо Стоянов – Пирата се издирва от органите на МВР в цялата страна.

Автор: П. Костова.

Оригинална публикация – тук.

Тежка верижна катастрофа компрометира „високотехнологичната“ магистрала на ГЕРБ

Posted on: февруари 5th, 2019 by МИГ No Comments

Тежка верижна катастрофа с участието на близо 30 автомобила – леки коли, камиони, автобуси и микробуси, окървави гордостта на правителството – отсечката от магистрала „Струма“ между Кресна и Сандански край село Дамяница.

Пътният инцидент се случи при изключително гъста мъгла и въпреки твърденията на пътната агенция (АПИ), направени при откриването й преди месец, че става дума за изключително високотехнологичен участък. Отсечката между Сандански и Кресна бе открита тържествено на 17 декември от транспортния министър Росен Желязков и регионалния министър Петя Аврамова, а местни хора опънаха транспарант: „Благодарим Ви, Г-н Министър Председател, че ни направи Европейци“.

Според съобщението на АПИ от декември новият участък има изградена „Интелигентна транспортна система” с информационни табла, камери, диспечери, които могат да пренасочват трафика дистанционно чрез табла, и две метеорологични станции, които освен всичко друго следят видимостта на пътя. Съоръженията дори „отчитали температурата и влажността на въздуха, типа и количеството на валежите, видимостта на пътя, скорост и посока на вятъра, дебелина на водния слой върху асфалта, точка на замръзване на пътната настилка в зависимост от третирането с луга и други химикали, температурата на повърхността на пътя и 5 см под асфалта“. Според агенцията данните щели да дават възможност „да се прогнозира кога може да настъпи заскрежаване, заснежаване или заледяване и снегопочистващите фирми ще се информират за необходимостта от обработване на пътната настилка“.

Нищо от това не сработи и шофьорите нямаха никаква информация за тежката обстановка в района. При верижната катастрофа загина един човек, а други 16 пострадаха, някои от които тежко. Според всички участници причината е много гъстата мъгла, за която е нямало никакво предупреждение. Загиналият човек е отивал на работа, когато е видял удара на първите коли. Тогава той е излязъл, за да предупреди останалите, че има катастрофа, но е бил ударен от товарен автомобил и е починал на мястото. Последвали са верижни удари на автомобили, които са се движели със скорост, разрешена за магистрала, но изненадващо са попаднали в район с много гъста мъгла. Според част от участниците в инцидента видимостта е била под 2-3 метра. В тази част на магистралата са се редували отсечки със слънце и с много гъста мъгла.

Предупреждение нямаше и на сайта на АПИ. Първата информация за този район е след катастрофата, в 8.44 ч., и в нея лаконично се казва, че е „ограничено е движението при км 150 на АМ „Струма“, в участъка Ново Делчево – Сандански, в посока София поради ПТП“.

От информационния център на АПИ потвърдиха, че има проект на електронните табла да се подава полезна информация, но в случая не им е известно да е имало конкретно съобщение. Нямало и пътни знаци в района, които да предупреждават за възможна мъгла. На въпрос защо на магистрала „Тракия“ в района на Ихтиман има такава сигнализация, отговорът бе, че там, за разлика от „Струма“, такова явление се случвало много често. Друг е въпросът, че при Ихтиман сигнализацията беше поставена след тежка верижна катастрофа. Във вторник предупрежденията от МВР, че „на места има гъста мъгла“ и се „апелира за повишено внимание и шофиране със съобразена с пътните условия скорост“, дойдоха едва след катастрофата.

„На място е изпратен екип от 9 следователи и два мобилни центъра за разследване, включително оборудвани с дрон, който да направи мащабен оглед на местопроизшествието“, съобщи директорът на Националното следствие Борислав Сарафов пред Фокус. Той коментира, че дори да е имало гъста мъгла, е било необходимо шофьорите да се съобразят с

метеорологичните условия и да шофират далеч по-внимателно и с по-ниска скорост.

Строителният министър заподозря ГЕРБ в саботаж на магистрала „Струма“

Posted on: април 10th, 2017 by МИГ No Comments

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Спас Попниколов заподозря саботаж на чиновници, лоялни към ГЕРБ, заради които се е стигнало до спирането на обществената поръчка за тунел „Железница“. Миналата седмица конкурсът за изграждането на съоръжението се провали с гръм и трясък след като бе открадната папка с техническата документация на един от кандидатите за изпълнител, което компрометира цялата процедура и равнопоставеността на всички участници.

„Мисля, че да се стигне до спиране на поръчката за тунел „Железница“ е и това, че се предоверих на екипите в министерството и агенциите към него, който наследих от предишното правителство“, каза министър Попниколов в интервю за Агенция „Фокус“. Според него грешката му била, че се предоверил на „тяхната компетентност, ангажираност и най-вече лоялност и желание работата да върви“.

„Осъзнавам, че такъв стил на работа – на доверие, ангажираност и лоялност, няма как да бъде създаден за два месеца с хора, от години работещи под друго ръководство“, заявява още служебният министър. Попниколов посочва, че изграждането на магистрала „Струма“ е стартирало преди близо 20 години.

„В годините съм бил дори пряко ангажиран в повечето от изградените до момента участъци, като се започне от 2002 година при строителството на участъка Даскалово – Дупница. Свободно да изчезват или да се изнасят документи говори за едно – никакво спазване на закона и правилата на работа в институцията. Нещо повече – според мен това е целенасочен саботаж на работата през изминалите два месеца, рефлектиращ върху труда и на предходните правителства по отношение изграждането на АМ „Струма“, обясни той.

Попитан кой е виновен за забавянето и прекратената процедура, министър Попниколов отговори, че при така създадената ситуация относно процедурата за избор на изпълнител за проектиране и строителство на тунел „Железница“, а именно изчезването на документи, единственото законосъобразно решение е било прекратяването на процедурата.

„Оставям на компетентните органи да се произнесат защо и как се е стигнало до това. Може би не знаете, но бях член на комисията за избор на изпълнител на Лот 3.1 – тунел „Железница“ в качеството си на външен експерт от листата на АОП. Офертите се отвориха на 16 август, 2016 година и оттогава не съм уведомяван за заседание на комисията, нито ми е представян график за работата. И така до деня на подаване на отвода ми 27 януари 2017 г.“, коментира той.

След като станал служебен министър Попниколов изискал справки за провеждащите се тръжни процедури в АПИ. Оказало се, че при повече от половината от тях, работата на оценителните комисии продължава повече от 6 месеца. „Съществуват прецеденти дори с цяла година оценяване на оферти“, казва още регионалният министър.

Прокуратурата започна разследване срещу строители на „Струма“ за данъчни измами

Posted on: март 11th, 2016 by МИГ No Comments

В сряда и четвъртък Специализираната прокуратура, ГДБОП и служители на НАП са извършили претърсвания в Пловдив, Благоевград, Лом и София. Това се случило в рамките на разследване на дейността на търговските дружества „Агромах“ ЕООД (един от строителите на автомагистрала „Струма“ и „Пътища Пловдив“ АД (придобито от „Агромах“ през 2014 г.) . Разследвани са и дъщерни дружества на двете предприятия, които са участвали като подизпълнители при изграждането на строителни обекти.

Според прокуратурата, дружествата от групата на „Агромах“ и „Пътища Пловдив“ са позлвали доставки от две буферни дружества – „Кей пласт“ и „Кей транс гео“, като през тези дружества са били предоставяни фалшиви документи (вероятно фактури за покупки). По този начин те са укривали ДДС – през представянето на фалшиви документи за данъчен кредит към буферните фирми.

Самите буферни дружества пък получавали от своя страна фалшиви документи за схемата от кухи фирми, регистрирани на социално слаби лица. Според прокуратурата общата щета за бюджета от тези действия на „Агромах“ и „Пътища Пловдив“ е в размер на 14 млн. лв.

Прокуратурата съобщава, че при претърсванията и изземванията в Лом са били открити и иззети златни накити на стойност 500 хил. лв. Когато органите на реда щурмували базата на „Агромах“ в Благоевград пък хванали служителка на фирмата, която се опитала да изнесе 1 млн. евро в сак.

През последните години „Агромах“ се превърна в един от честите спечелили обществени поръчки в строителството. През май 2015 г. „Агромах“ и „Пътища Пловдив“, заедно с „Хидрострой“ и „Алве Консулт“ бяха избрани да строят лот 3.1 от магистрала „Струма“, след като получиха максимума от 100 точки за предложената техническа оферта. Сумата за изграждането на магистралата, предложена от консорциума беше 139 млн. лв.

От специализираната прокуратурата не можаха да уточнят кой период обхваща разследването, нито дали има обвиняеми.

Предаде се един от убийците от магистрала „Струма“

Posted on: юни 27th, 2015 by МИГ No Comments

диният от двамата издирвани за кървавото убийство, станало вчера на магистрала „Струма“, се е предал късно снощи в полицията в Сандански, предаде Нова тв. Престъпниците бяха издирвани под дърво и камък заради безочливото убийство на 48-годишния Николай Чивиев. Все още се издирва основният заподозрян за жестокото престъпление – Емил Първанов-Ембака.

Инцидентът се разиграл между втори и трети пост на Лот 4 на новостроящата се АМ „Струма“, в района на стария път при село Левуново. Черен автомобил „Сеат Ибиза“ с тъмни стъкла не се подчинил на стоп-палка. Тогава 48-годишният служител Николай Чивиев го подгонил със служебната кола, тъй като по трасето на строящата се магистрала се полагало асфалт. Когато го засякъл, се получил сблъсък между двете коли. Чивиев бил в служебното возило със свои работници.

След сблъсъка на двата автомобила Чивиев излязъл от колата, възникнал спор между него и мъж от черния автомобил, последвал смъртоносният удар с камък в главата на Чивиев. В този момент по стария път отгоре минавало семейство от Сандански, които видели сблъсъка между двете коли и се обадили на тел. 112, но колегата на Чивиев Стоян Стражаков го транспортирал с личния автомобил до Спешния център, където медиците констатирали, че мъжът е починал. Най-вероятно е издъхнал по пътя. Предстои да бъде направена аутопсия.

Криминалисти от РУП – Сандански часове наред снемаха показания от колегите на загиналия на мястото на трагичния инцидент.

В болницата в Сандански пристигна собственикът на „Агромах“ Методи Бачев, който е и братовчед на загиналия. Той бе потресен от трагедията с Чивиев. „17 години работеше във Френския легион, от една година съм го докарал тук да работи, да намери смъртта си ли?“, шокиран заяви бизнесменът. Видимо разстроен, той отказа повече коментар.

Всички свидетели на инцидента, включително и Методи Бачев, бяха разпитани в Районното управление на полицията в Сандански. Бизнесменът Костадин Динев-Коко също се появи пред полицейското управление.

На излизане от полицията Методи Бачев сподели: „Николай ми се обади по телефона и ми каза, че мъж го е заплашил с нож – както него, така и другите колеги. Тогава му казах да стои спокойно, че идвам след 5 минути. Тръгвайки за обекта, му позвъних след 2-3 минути, но той не вдигна телефона. Тогава ми се обадиха други момчета, които ми казаха, че е ударен лошо и го транспортират за Спешния център. Обърнах колата и отидох там. Нашият служител беше в безпомощно състояние в колата, беше още топъл.

Ударен е с камък, изпотрошен е и служебният автомобил, заплашван е с нож, заплашвани са и други хора. Той не е бил сам, бил е с негов колега, бивш полицай, и наши работници, пред очите на всички е убит като куче. В затъмнения автомобил са били мъж с жена и дете, след това са дошли и други хора, не съм присъствал и не мога да кажа кои са. Знам най-важното, че момчето е ударено и убито с камък, аз го видях, не искам да говоря, потресен съм. Инцидентът е станал, тъй като с черната кола са нарушили организацията на пътя и им е направена забележка, и понеже в България е пълно с ненормални хора, тоя става, удря го и го убива на място. Човекът има 3 деца, а за убиеца знам, че е местен“.

От полицията снощи съобщиха, че издирват Емил Първанов-Ембака, който живее в санданското с. Лешница, тъй като черният „Сеат“ е негов. Той и неговият шофьор Любо Големия са избягали в неизвестна посока. Вчера полицейски коли имаше пред дома на Ембака в село Лешница и пред жилището на родителите му в Сандански. Образувано е досъдебно производство срещу неизвестен извършител.

Емил Първанов-Ембака е знакова фигура в санданския ъндърграунд. От 2000 г. присъства често в полицейските сводки, основно за хулигански прояви и сбивания. Ембака е в епицентъра на скандали между групировки в курортния град. Бандата му влиза в остро меле с хората на другия сандански кримибос Атанас Петковски-Нашко, при което се развъртат бухалки и трошат коли. През май 2005 г. Ембака влиза в жесток конфликт с бизнесмена Валентин Костадинов-Цирката, който издава забрана да го пускат в дискотека „Даун таун“.

В отговор Ембака срязва гумите на чисто новия джип БМВ на Цирката, внесен от Америка, който малко след това е откраднат и обявен за издирване. Заради срязаните гуми Ембака е осъден на 6-месечна пробация, която изтърпява в София, където живее с жена си. Войната между двете групировки ескалира до масово сбиване пред бензиностанция ОMV. Ембака пострада при зрелищния екшън и влезе в болница, след което избяга от там и дълго време се укрива. След като беше открит, бе осъден на 15 денонощия арест за дребно хулиганство, а след време осъден и непосредствено след това е наказан с още 10 денонощия след як скандал пред ресторант „Мариус“.

Георги Вранчев-Вранчо (който беше убит през 2008 г.) посочва директно Ембака, че го е пребил с железни пръти през ноември 2006 г. в района на автокъща в пернишкото село Драгичево. Пребитият санданчанин тогава разкрива, че Ембака често сменява фамилията си – от Чачев на Костадинов, след това на Първанов, каквато е фамилията на жена му, с цел да заличи криминалното си минало. Покрай множеството зулуми, в които се замесва, е обвинен за лъжесвидетелстване, но съдът го оправдава.

Ембака излиза сух и от дръзкия опит за кражба на 250 мастербокса конфискувани контрабандни цигари от полицейския склад. Екшънът се разигра на 11 октомври 2012 г. около 1 часа през нощта, когато дежурните полицаи видели как трима мъже се прекачват през оградата на РУП – Сандански. След кратка гонка и схватка Ембака е заловен и задържан. След 24 часа е пуснат на свобода от прокурор Гоцева, тъй като липсвали доказателства за престъпни намерения.

След това Емил Първанов-Ембака заведе дело в Административен съд срещу заповедта за полицейско задържане, тъй като било неправомерна, но магистратите я потвърдиха. След това пусна нова жалба за полицейско задържане на 23 октомври същата година. Тогава е прибран за 24 часа след оперативна информация, че има участие в домова кражба, но до обвинение не се стига. Административен съд отхвърля жалбата на Ембака срещу полицейската заповед за задържане.

През последните 4 години „страшилището на Сандански“, както наричат буйния Емил Първанов, като че ли се укротява и насочва към строителния бизнес – гради къщи по морето и семеен палат в село Лешница.

Пребиха до смърт строител на недовършената магистрала „Струма“

Posted on: юни 26th, 2015 by МИГ No Comments

Няколко души са пребили до смърт строителен работник на все още недовършената магистрала „Струма“, съобщи собственикът на строителната компания Методи Бачев.

Трагичният инцидент се е случил в петък следобяд в района на село Левуново, община Сандански. 48-годишният работник направил забележка на пътуващи със „Сеат“ мъже, които искали да минат по неоткритата все още магистрала, след което те слезли и го нападнали.

„В момента сме в полицията и се установява колко са били нападателите. Не се знаят подробности, но момчето си замина“, заяви Бачев, уточнявайки, че нападателите са използвали при побоя нож и камъни.

Веднага след инцидента, на място е пристигнал екип на Спешна помощ, но мъжът е починал на път за болницата. По случая е образувано досъдебно производство. Извършителите все още не са установени и задържани.

Едмонд Белюли скочил в Струма за 5 лева

Posted on: април 13th, 2015 by МИГ No Comments

17-годишният Едмонд Белюли е скочил в Струма заради бас за 5 лева. Вече три денонощия навръх великденските празници пожарникари, екипи на Гражданска защита, спасители и доброволци търсят десетокласника, отнесен от пълноводната река пред очите на приятелите си. Инцидентът стана в събота около 16 часа.

Тийнейджърът е правил подобен скок и за Коледа, но тогава успял да оцелее. Случаят с трагедията се разследва, разпитани са връстниците на момчето. Шефът на областната дирекция Елиан Стамболийски обясни, че Едмонд е бил отличен плувец и дори карал курс за воден спасител. Все още полицаите имат надежда момчето да е оцеляло.

Младежите са се почерпили, после си наумили да направят популярен в с. Копиловци ритуал – завързали юнака за ръцете и краката на външна гума на трактор и го търкаляли до моста край селото. След това той скочил в реката. Спасителите продължават да издирват Едмонд в реката. Претърсват съседните на Копиловци Жабокрът и Тръновлак, през които минава реката.