Компанията, която е превозвала взривилата се в Хитрино композиция, е русенската “Булмаркет ДМ”. Нейната основна дейност е търговията с горива и предимно с пропан-бутан. Новото й подразделение “Булмаркет рейл карго” е един от лицензираните товарни ж.п. превозвачи в България. За 2015 г. “Булмаркет” е държала малко под 5% пазарен дял при товарните превози. Лидер още е държавното БДЖ Товарни превози с 65.5%.

40% от “Булмаркет” се на управителя и Станко Станков, а останалите 60% са собственост на компанията “Вектра консулт”, собственост на кипърската “Борунди Сървисис Лимитид”, чиито собственици са други две, регистрирани в Кипър, юридически лица – “Лен секретериъл лимитид” и “Дин номинийз лимитид”, представлявани от Георгиус Георигу, свързан с редица фирми, кредитопоучатели от “Първа инвестиционна банка”. Адресът на “Вектра консут” – ул. “Любен Каравелов” №4 съвпада с този на няколко други фирми, свързани с банката като собственика на ски-съоръженията на Витоша – “Витоша ски”.

“Булмаркет рейл карго” превозва горива и други суровини за големи играчи на пазара – “Лукойл България”, “Сакса” и “Инса ойл”, мазут за “Полисан”, меден пирит на производителя на олово и цинк КЦМ, рулони и тръби за “ТисенКруп Юпитер стомана” и за “Интерком груп”, ортоксилен за “Органим”, както и биодизела, произвеждан от свързаното с “Булмаркет – ДМ” предприятие “Астра Биоплант”.

Дружеството притежава осем електрически локомотива в движение и още три, които не са в експлоатация, както и с 9 дизелови в движение и 2 за ремонт. Собствените й цистерни за светли горива са 180, а наетите – 90. Пред телевизиите управителят на компанията Станко Станков обясни, че експлоадиралата композиция е била румънска. “Капитал” засега не успя да се свърже със Станков, за да уточни подробности за трагедията. Румъния е един от растящите пазари за “Булмаркет”, а самият влак е бил натоварен на гара “Дружба” в Бургас и е трябвало да стигне до гара Север в Русе. Транспортният министър Ивайло Московски обясни, че всички правила при товаренето на пропан-бутана са били спазени.

Преди около 10 години “Булмаркет ДМ” става собственик на старото пристанище на територията на бившия КТМ – Русе, като с пристанищния бизнес се занимава дружеството “Порт Булмаркет”. Компанията подготвя изграждането на терминал в Русе за съхранение и зареждане на речни плавателни съдове, задвижвани с втечнен природен газ (LNG). Терминалът в Русе е част от проекта LNG Masterplan Rhein-Main-Danube по програма TЕN-T на Европейския съюз. Целта е използването на втечен природен газ като гориво за всички моторни плавателни съдове по реките Рейн, Майн и Дунав.

Компанията иска да стане комплексен доставчик на пазара на различните типове газ – LPG, CNG и LNG, обясниха оттам за “Капитал” преди време, като тя “се явява един от основните доставчици на горива за т.нар. off-grid клиенти, или клиенти, несвързани към газопроводна или газопреносна мрежа”.

Тръговецът с горива попадна в полезрението на публиката преди година, когато негов кораб беше натоварен в Крим, въпреки санкциите на ЕС. Оказа се, че тооварът е от Казахстан и Булмаркет не са нарушили санкциите. Пак през 2015 г. русенската компания получи 20 млн. евро финансиране от Световната банка и Европейска банка за възстановяване и развитие. Средствата бяха предназначени за стратегическите проекти на дружеството и рефинансиране.

За 2015 г. “Булмаркет ДМ” има приходи от 217 млн. лв. и е на загуба от 193 хил. лв., но постъпленията са основно от горива. Рафинерията й за биодизел “Астра биоплант” има дори по-голям бизнес – 334 млн. лв. за миналата година.  За 2015 г. “Булмаркет рейл карго” има оборот от 7.8 млн. лв., печалба от 1.4 млн. лв. и 124 служители.

Капитал