Posts Tagged ‘хитрино’

Държавни служители си спретнаха купон в деня на траур

Posted on: декември 13th, 2016 by МИГ No Comments

Служители на няколко регионални дирекции по горите, представители на природни паркове и Общинското предприятие „Туризъм публични прояви и атракции” на Шумен се събраха на скандален семинар в деня на национален траур за жертвите от Хитрино.

Директорът на общинското предприятие „Туризъм публични прояви и атракции” в Шумен Ваня Стоянова заяви пред bTV, че всъщност се е състоял семинар-обучение на тема туризъм.

По думите й купон и банкет не е имало, а само вечеря. Мероприятието е било планирано отдавна и нямало как да бъде отменено. Директорът на агенцията в Шумен инж. Емил Гелов обясни, че става въпрос за семинар, който е планиран още на 6 декември тази година.

По думите му официалната вечеря е започнала с минута мълчание в памет на жертвите в Хитрино и всички присъстващи са изпратили есемеси на номер 1466 в подкрепа на кампанията на БЧК.

Гелов коментира ,че е отдадено нужното внимание на трагедията, като музиката на вечерята е била по-скоро със спокоен ритъм. На редакционната поща получихме документ, чиято дата показва, че семинарът е оповестен именно на 6 декември.

Шейтаните* от тавана на гара Хитрино

Posted on: декември 13th, 2016 by МИГ No Comments

Знаете ли…? Аз знам къде живеят Шейтаните! Живеят в Шейтанджък! Защо иначе би се наричало така селото? Каза ми го дядо… И тати го потвърди. Шейтанджък е Хитрино. Прекръстили са го на Хитрино, а би трябвало на Дяволово. Навярно не са искали да се нарича Дяволово, но онези – Шейтаните, са останали там.
Като малък не исках да ходя в Хитрино. Заради Шейтаните. Моето село е на няколко километра на запад. Виждат се силозите, а също и светлините вечер. Братовчедка ми твърдеше, че това са комините на къщите на Шейтаните. После, като отидох там, Шейтани не видях, но никога не пусках ръката на мама или тати. Доста често ги настъпвах и по краката. Имаше пазар в неделя. И сега има… Оглеждах се наоколо, но се виждаха само хора.

– Дядо, Шейтаните, тука ли живеят? – питах и дядо, посочвайки мелницата. Натоварваше дядо каручката с чували жито и цял ден чакахме ред. После се прибирахме с чували пълни с брашно.

– Може да са навсякъде, моето момче – отвръщаше по някое време той. – Може да са и тук… може да са и там. Шейтани са това.

Но от това не ми ставаше по-спокойно. Дядо постоянно обикаляше някъде, а аз стоях сгушен до магаренцето. Нека да посмеят да дойдат Шейтаните! Знаете ли колко силно беше то?

И до силозите стигнах. И там нямаше Шейтани. Не бяха и комини.

– То сега хората са Шейтани. Няма нужда от други – изричаше друг път дядо.

Тогава почвах да се взирам в лицата на хората, но отново не ги виждах. Сигурен бях, че умеят да си променят облика. Стоях си така и изведнъж поглеждах лицето на някого. За да го изненадам… За да няма време да приеме човешки облик. Докато не ги гледаше никой, едва ли изглеждаха като хора. Но отново не видях Шейтани. Всички изглеждаха хора досущ като нас.

После не останаха и хора. Натовариха ги на конски вагони и поеха на юг. Тогава изведнъж разбрах. Шейтаните живееха на гарата. Те натовариха хората на вагоните. Виждах червените им очи да се взират в мен от тавана на гарата. И милиционерът Гошо ги виждаше. Затова плачеше след всеки влак.

– Не искам да минаваме през Шейтанджък – разплакваше се всяко лято и племенникът ми, като идваше на гости от Истанбул. Сестра ми също беше заминала с конския вагон. Както и мама и тати. Останах само аз… Сам… Близо до Шейтаните от тавана на гарата на Хитрино. Племенникът ми също усещаше Шейтаните. Като мен… Настъпваше ме и по краката.

Като пораснах чак, разбрах какво е искал да каже дядо. Но той беше се поминал отдавна… Затова не можах да му благодаря, че ме предупреди за Шейтаните. Но на тати благодарих… Шейтаните наистина са около нас. Вече ги различавах съвсем ясно. Огледайте се, някой от тях може да е седнал и до вас в момента. Имаше и такива, които владееха лицето си перфектно, но душите им ги издаваха. Душите на Шейтаните винаги се усещат. Идваше ден и захвърляха човешката маска, надянали на лицето си. Срещаха се и такива, които бяха усвоили мимикрията до съвършенство. Обичах ги дори. Внимавайте, най-красивите Шейтани са най-жестоки. Естествено, да не са хора!  Наскоро отидох до гарата на Хитрино. Качих се на тавана. Исках да разбера защо има толкова много Шейтани навсякъде вече?

Знаете ли…? Нямаше ги там. Но леговищата им се виждаха ясно. И следите им личаха. Затова има много Шейтани вече. Защото са сред нас. Повече не се крият.

Толкова ли нямаше друго място, където да гръмне този влак? А то точно пред гарата. Не на мене тия. Тяхна работа е…! На Шейтаните! Както натовариха хората на конските вагони. Никъде на друго място няма сграда с толкова болка стаена в нея. Там, на гарата на Хитрино плака целият Делиорман. Някои по много пъти. Плаках и аз. Шейтаните ми се присмиваха от тавана на гарата. Затова им светеха очите така. Присмиваха се и на милиционера Гошо. Изпразниха целия Делиорман. Не оставиха нито турчин, нито пък българин. Не издържа на болката гарата… На болката на Делиормана. Затова гръмна… и литна във въздуха. На хората не им стана нищо. Гарата не издържа на болката, но хората издържаха. Много от тях й се присмиваха… После разбрах, че са били и те Шейтани.

Да свършва вече тази агония. Шейтаните няма да спрат да товарят хора по конските вагони. Те ще продължат. Ще товарят и по автобуси, по самолети… Ако се наложи, ще прекарат железопътни линии през всяко селце в България и после ще гръмнат гарите. Докато не остане никой.

Искате да се борите с Шейтаните ли? Вече нямате никакъв шанс – те са вселени в душите ни. Шейтаните от гарата на Хитрино. Ако не вярвате, застанете пред огледалото и погледнете дълбоко към душата си. Може и вие да сте от тях!
Гарата изгоря… Литна във въздуха. Отърва се от човешката болка, стаена в нея. Заедно с нея и малкото къщи останали около нея. Цикълът е затворен. Миналото вече е мъртво. Мир на праха на загиналите. И на пустия Делиорман. Мир и на праха на България.

* Турското наименование на Хитрино е Шейтанджък. В буквален превод на български означава Дяволово. Шейтан – аналог на дявола в исляма.

Хасан Ефраимов е доктор по медицина. Живее и работи в Добрич. Автор е на романа „Метаморфоза“ и сборника с разкази за Делиормана „Дервишки караконджул“, издадени през 2016 г. Мнението му е публикувано във „Фейсбук“.

Първите спасители пристигнали в Хитрино от Варна

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

Първият спасителен екип в Хитрино е пристигнал чак от Варна, защото шуменското звено бе закрито. Синдикалната федерация на МВР припомни, че м.г. вътрешният министър Румяна Бъчварова закри 23 служби „Спасителна дейност“.

„Реформата“ бе с обещание за окрупняване на звената, но осемте съществуващи работят с намален капацитет. Шефът на „Пожарна безопасност“ Николай Николов все още не е издал наредба, която да уточни минималния екип за пожарогасене, и често само двама души изпълняват спасителна дейност, възмущават се от СФСМВР.

Синдикат „Огнеборец“ призна, че пожарникарските екипи в Хитрино са пристигнали 30-40 и дори повече минути след подаването на първия сигнал за инцидента.

 

Станко Станков: Аз съм 100% собственик на „Булмаркет ДМ“

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

„Много отдавна и пред различни институции съм показвал и доказвал, че аз съм 100% собственик на „Булмаркет ДМ“ през мое лично участие като физическо лице и през „Вектра консулт“. Собственик на „Вектра консулт“ е една кипърска фирма. Аз съм краен собственик на кипърската фирма. Не виждам нищо подозрително.“

Това обяви в интервю за БНР Станко Станков – управител на русенската фирма, превозвала дерайлиралата влакова композиция насред село Хитрино. „Булмаркет ДМ“ притежава 100% от железопътния превозвач „Булмаркет рейл карго“, който е извършвал фаталния превоз на цистерните с пропан-бутан и пропилен.

По данни от търговския регистър „Булмаркет ДМ“ е мажоритарна собственост на „Вектра консулт“, която държи 60% от капитала, а управителят Станко Станков притежава останалите 40%.

„Вектра консулт“ е със седалище и адрес на управление на ул. „Любен Каравелов“ 4 в София. Управител е Момчил Арнаудов. Фирмата не отчита никакви приходи и разходи, тоест тя е само брънка от веригата на собствеността. На същия адрес в столицата е седалището на компанията „Витоша ски“, която държи ски съоръженията на „Витоша“. Там е и адресът на фирма „Пирин-турист“, която притежава хотел „Банско“ в едноименния курорт.

Компанията майка на „Вектра консулт“ е регистрираната в Кипър „Бурунди сървисис лимитид“. От приложени документи в търговския регистър става ясно, че акциите в „Бурунди“ са разпределени 50 на 50 между „Лен секретериъл лимитид“ и „Дин номинийз лимитид“. Както си личи от имената на тези фирми, те предоставят номинални услуги – договори, чиято цел е истинският собственик на актива да остане скрит. Станко Станков обаче днес освети, че именно той е крайният собственик.

От документи в търговския регистър се разбира още, че представител на „Бурунди сървисис лимитид“ е лицето Георгиус Георгиу, който е представител и акционер и в други кипърски офшорки с бизнес в България.

Сайтът „Биволъ“ разкри преди време, че Георгиу се явява собственик на две кипърски фирми, които държат 87% от „Юлен“ – фирмата-концесионер на ски зоната в Банско. Тогава по веригата излязоха същите фирми „Лен секретериъл“ и „Дин номинийз“, които ги има и при веригата на собствеността в „Булмаркет ДМ“.

В началото на тази година Министерството на околната среда и водите дори изпрати официална покана до личния и професионалния адрес на кипърския гражданин Георгиус Георгиу, за да се включи в общественото обсъждане за бъдещето на ски зоната в Банско.

Преди време „Биволъ“ написа, че митичният бизнесмен от Кипър Георгиус Георгиу е собственик и на най-голямата таксиметрова компания в София – „ОК Супертранс“. „Машинистите нямат категорично обяснение на катастрофата. От едната „черна кутия“ излезе, че има превишение на скоростта, но трябват още анализи, втората „черна кутия“ още не е разшифрована. Превишението е с над 30 километра в час“, съобщи за БНР Станко Станков.

Това означава, че дерайлиралият влак се е движил с над 70 км/ч. Припомняме, че специалисти обясниха днес, че максимално позволената скорост в селото е 40 км/ч.

Дерайлирането според Станков може да е причинено както от висока скорост, така и от технически проблем във вагон или по жп мрежата. По отношение на взрива никой няма нормално обяснение, подчерта управителят: „Такова разцепване на цистерна не знам как е могло да стане. Те са предвидени да издържат на много силни удари. Това са най-сигурните цистерни, които пътуват по железопътната мрежа.“

Ако сме виновни, ще отговаряме, декларира Станков в отговор на въпрос дали може да се превърне в обвиняем. Станков е прекарал голяма част от вчерашния ден в следствието и прокуратурата.  От „Булмаркет ДМ“ възнамеряват да подпомогнат жителите на Хитрино, но Станков изрази опасенията си това да не се изтълкува превратно.

Кметът на Хитрино: Ще съдим до дупка фирмата-превозвач

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

„На този етап нямам никакви контакти с фирмата превозвач. Вчера ми се обади някакъв човек от там да ми предлага помощ за погребения и вода. Ние хората можем да си ги погребем и вода си имамe. Ще ги съдя до дупка, ще помогна на всеки един пострадал да ги съди за пропуснати ползи, за кръвнина“, закани се ядосано кмета на Хитрино Нуридин Исмаил.

Той заяви, че тази нощ са източени три цистерни, но все още има теч от едната, което означава, че има и обгазяване. „Хората в Хитрино са много търпеливи, но се притеснявам това търпение да не се изчерпа, нормално е да бъдат притеснени, но преди всичко е важна безопасността на хората“, допълни Исмаил.

Шефът на гарите и релсите: Влакът влиза в селото с 21 минути по-рано

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

Maшинистите не са били със сериозен опит, а са млади момчета. Прави впечатление, че влакът е влязъл в Хитрино с 21 минути предварение. Това значи, че в междуградието се е движел с над допустимата скорост. Това заяви пред „Телеграф“ генералният директор на Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ) Милчо Ламбарев.

По думите му локомотивът от злополучния влак разполага с компютър, а не със скоростомерна лента. „Скоростта е била 70-72 км/ч. Тя би била законна, ако там нямаше отклонение, защото ограничението при права линия е 70 км/ч“, разкри експертът.

„Може да се направи обосновано предположение, че машинистите са очаквали движение по правата, а не отклонение, но нямам обяснение защо се е получило“, каза още Милчо Ламбарев.

„При влизането на влака на входния светофар са му светели две жълти светлини, което означава, че влакът влиза в отклонение и следващият изходен светофар е затворен. Машинистите са подписали такъв протокол на директора на „Предприятие сигнализация и телекомуникации“ – Горна Оряховица, че входният светофар е светел с две жълти светлини“, поясни шефът на НКЖИ.

„Машинистите са знаели, че трябва да влязат в отклонението със скорост до 40 км/ч с готовност за спиране. За съжаление това не се случва. Влакът минава през първата стрелка, по която не се забелязват никакви наранявания и проблеми. Заради характера на кривата там няма толкова голяма центробежна сила и влакът остава на релсите. При втората стрелка обаче има отклонение наляво и там вече влакът не успява да се впише в кривата с толкова голяма скорост“, каза още той.

Хитрино минути след взрива (любителско видео)

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

Грохот на огромни пламъци, автоаларми в далечината, но никакъв човешки глас. Това се чува във видео, заснето минути след газовия взрив, разрушил голяма част от центъра на Хитрино.

Кадрите показват множество пожари, избухнали след дерайлирането на влаковите цистерни в селото.

Тежкият инцидент отне живота на 9 души, десетки бяха ранени. Материалните щети са огромни.

Безработният грък Георгиус Георгиу е собственик на взривения влак в Хитрино

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ 2 Comments

Фирмата „Булмаркет ДМ“ ООД, чиято композиция се взриви в Хитрино и предизвика катастрофа с жертви и ранени, принадлежи по документи на безработния кипърски гражданин Георгиус Георгиу. Той е тясно свързан със собствениците на банката – Цеко Минев и Ивайло Мутафчиев (агент „Камен“ на ДС), пише „Бивол“.

„Булмаркет“ има над 50 млн. евро задължения към ПИБ (FIBANK) и принадлежи на кипърски офшорки. Зад тях стои Георгиус. Тези данни са известни от преди две години, когато бе проведено мащабно разследване за кредитите отпуснати от Първа Инвестиционна Банка. Тогава стана ясно, че над 1,2 милиарда лева са дадени на фирми с крайни собственици кипърски офшорки, зад които стои Георгиус Георгиу.

Кипърецът преди години е продал дялове в ПИБ на Цеко Минев и Ивайло Мутафчиев, мажоритарните собственици на ПИБ. По документи той се явява и управител на дъщерната фирма на банката Framas. Съгласно данните в Търговския регистър „Булмаркет“ принадлежи на „Вектра консулт“ ЕООД, която е 100% собственост на Burundi Services Limited.

Кипърската офшорка „Бурунди сървис лимитед“ се управлява от Георгиус Георгиу и е собственост на две други негови фирми: Len Secretarial и Din Nominees. Данните за тези фирми с приложени документи от кипърския търговски регистър може да бъдат проучени в специално създадения за нашия проект сайт. Георгиус се явява по документи собственик на бизнес за над 1,2 милиарда лева в България, горе-долу колкото е дупката в ПИБ, констатирана в таен доклад на БНБ от края на 2011 и последващ такъв от края на 2014 г., който беше потвърден и от прокуратурата. Георгиус притежава Кремиковци, ОЦК Кърджали, такситата ОК’Супертранс, Булмаркет, Юлен и Витоша ски и още много фирми, всички кредитирани от ПИБ.

Той живее в скромно жилище в предградията на Никозия. Посрещна ни не в смокинг, с пура в уста, както подобава на милиардер, а по шорти и тениска с дупка на корема. Георгиус разбира се не е никакъв милиардер, е подставено лице на собствениците на банката Цеко Минев и Ивайло Мутафчиев, които развиват личен бизнес и източват средства към офшорни дестинации. Инвестират се и се източват парите на гражданите, които депозират в ПИБ. Когато дупката стане непоносима ПИБ получава държавна помощ от данъкоплатците. Част от нея също заминава под формата на кредити към Георгиус.

Всичко това е подробно описано в постановление на прокуратурата, която не вижда престъпление и не вижда проблем. Фактите са известни на БНБ, на ДАНС и на всички институции, които би трябвало да пресекат схемата. Тя обаче продължава безнаказано и до днес, защото крупни кредитополучатели в ПИБ са фирмите свързани с депутата Делян Пеевски, който прекредитира там бизнеса си точно преди да фалира окончателно КТБ.

Краят на тази престъпна въртележка е предизвестен. По същия начин, но чрез български „георгиуси“ подставени лица оперираше и КТБ. Банкерът Цветан Василев обясни вече в няколко интервюта, че фирмите-бушони се наричали SPV (Special Purpose Vehicles). Офшорките, записвани на подставени лица, обикновено са нужни, за да се заобиколят законовите ограничения за кредитиране на свързани лица. Целта на упражнението е да се заобиколи закона и БНБ да счита, че парите на вложителите не заминават в частни сметки и не финансират рисков бизнес на собствениците на банката.

Кредитирането на свързани лица е един от основните пороци на банките с български собственици, посочени в доклад на американския посланик Джон Байърли за българската банкова система от 2006 г., който изтече в Wikileaks.

Страх от обгазяване в Хитрино

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

България почита днес паметта на 8 души, които загинаха при адската експлозия в Хитрино в събота. Кабинетът обяви национален траур. Още поне 10 дни опожареното село ще остане под ключ, докато опасните цистерни бъдат преместени, а районът обезопасен.

Село призрак – руини като след война, сажди, прахоляк и мирис на смърт. Единствените хора по улиците са пожарникари, полицаи и експерти по транспортирането на опасни товари, които се чудат как да обезопасят района. Така се събуди Хитрино след апокалипсиса в събота, когато товарна влакова композиция дерайлира в центъра на селото и една от цистерните с пропан-бутан се взриви. 7 души – 3 жени и 4 мъже, бяха изпепелени на място, 30 бяха ранени. Състоянието на 6 от тях все още е критично и лекарите в Шумен и Варна се борят за живота им. Вчера стана ясно, че има и осма жертва. 12 цистерни по 40 тона всяка лежаха вчера на релсите в Хитрино. 9 от тях са с полипропилен за Румъния, 3 – с пропан-бутан за България.

Операцията по източването им трябваше да започне в 7 часа. Но бе отложена заради теч на газ от две цистерни. Първият теч е бил установен още през нощта в неделя. „Снощи имаше теч от една от цистерните. Имаше и контролиран факел, който колегите от пожарна безопасност поддържаха, така че да няма обгазяване“, съобщи вчера сутринта след заседанието на кризисния щаб в Хитрино главният секретар на МВР Георги Костов. Нощният студ помогнал много. Факелът угаснал. Но сутринта – с повищаването на дневните температури, ситуацията станала критична. Течът се подновил, появил се втори – от друга цистерна. Има реална опасност от обгазяване, обяви МВР шефът в оставка Румяна Бъчварова. Тя уточни, че работата по източването на цистерните и обезопасяването на района е започнала, но предвид усложненията ще тече много бавно, за да се избегнат рисковете.

Бедствено положение обяви областният управител на Шумен Донка Иванова. А МВР излезе с апел към гражданите да не се опитват да минават през полицейската блокада на Хитрино, защото има потенциален риск за живота им. Електричеството в селото бе спряно. Бензиностанциите бяха затворени. Цяла сутрин усилията на спасителните екипи бяха насочени към това да няма никакви условия за искра. Само една би взризила всичко като бомба.

Газът ще бъде замразяван и трошен на парчета, за да няма възможност за взрив, обясняваха експертите. На мястото на трагедията пристигна машина с течен азот. Тук са най-добрите специалисти на МВР и външни газови експерти доброволци, които рискуват живота си в момента, каза още Георги Костов. Първата цистерна с 20 тона опасен газ вече бе претоварена, съобщи към 16 ч вчера премиерът в оставка Бойко Борисов. Операцията може да отнеме до 10 дни. Няма да бързаме, за да не рискуваме живота на хората, каза той. Борисов обясни, че сутрешният на газ е бил спрян с „пенна възгавница“.

Източването на една дерайлирала цистерна трае 2-2,5 часа, а те са 12, така че 48 часа няма да стигнат, уточни по-късно и транспортният министър в оставка Ивайло Московски.
Вчера сутринта е извършен и щателен оглед по къщите. Оказало се, че някои от каменните настилки в домовете са нагрети. Затова са били обработени с пяна от пожарникарите, за да няма дурги инциденти, съобщи МВР.

10 дни село Хитрино ще остане под ключ. Първоначалните очаквания, че хората ще могат бързо да се завърнат по домовете си, не се оправдаха. „Възможно е в следващите 10 дни да няма достъп до Хитрино“, обяви губернаторът Донка Иванова, позовавайки се на данни от главен комисар Николай Николов от главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“.

Влак срина Хитрино, но Борисов се снима за спомен с пожарникари

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

„Човешка грешка“ е най-вероятната причина за адския взрив

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

Разследващите не изключват нито една версия за трагедията в Хитрино, като основните се свеждат до „човешка грешка“. По-конкретно, една от водещите хипотези е за превишена скорост на композицията.

„Основната версия, по която се работи, е човешка грешка и несъобразена скорост. Не изключваме нито една версия“, заяви пред БНР Евгени Диков, зам. главен прокурор и директор на „Националната следствена служба“. Той съобщи още, че е иззета скоростомерната лента, която предстои да бъде разшифрована, за да стане ясно с каква скорост се е движил локомотивът.

Според него има много неизяснени неща – например има ли ограниченияа в броя на цистерните, когато се превозват опасни товари и допустимо ли е едвонременно да се превозват пропан-бутан и пропилен. Неяснота има и относно т.нар. буферни вагони. „На този етап смятям, че следсвен експеримент няма да се наложи, но всичко е възможно“, каза още Евгени Диков.

Пред „Нова телевизия“ обаче един от машинистите на влака, който е бил във втория локомотив – Владимир Петров, разказа, че докато композицията е стигнала до гарата, не се е движила с превишена скорост. „Нямах поглед върху всичко, което се случва. Не съм участвал във взимането на решението за спиране. Знам, че имаше скъсване на вагоните, усетих придръпване“, каза машинистът.

Прокуратурата вече има работно обвинение за инцидента в Хитрино. То е за причиняване на смърт по непредпазливост на повече от едно лице и повреждане на имущество на значителна стойност, обяви пред „Нова телевизия“ говорителят на главния прокурор Румяна Арнаудова.

„В момента се събират доказателства, извършват се огледи, разпитват се свидетели. Иззети са измервателните устройства от двата локомотива. Тепърва предстои установяването на конкретната причина и обстоятелствата, при които е настъпил този тежък инцидент“, заяви Арнаудова.

По думите й със сигурност е налице разкъсване на композицията между 5-ти и 6-ти вагон, в резултат на което е настъпил трагичният резултат.

Арнаудова добави, че предстои допълнителен оглед, за да се установи техническото състояние на вагоните и цялата композиция, както и поведението на машинистите.

След първоначално създадената от главния прокурор организация за разследване на инцидента в с. Хитрино, в която са включени следователи от „Националната следствена служба“, експерт-криминалисти и съдебни медици, вече са ангажирани и прокурори и следователи от Окръжна прокуратура – Бургас.

Разпитани са тримата машинисти на влаковата композиция и управителят на фирмата, осъществила железопътния транспорт. Следователи са допуснати на местопроизшествието и от локомотива са иззети измервателните устройства и тахо шайбата.

За хипотезата за превишена скорост съобщи управителят на фирмата, превозвала товара – Станко Станков. По думите му пред „Би Ти Ви“ три са версиите за причините за инцидента – висока скорост, евентуален проблем в железния път или проблем в някой от вагоните.

„Има непотвърдена информация за превишаване на допустимата скорост на влака в зоната на инцидента. Няма проблем с натоварването на цистерните. Това се вижда от придружаващите влака документи. Няма и предварителни данни за влошено състояние на подвижния състав“, коментира пред БНР Веселин Василев, изпълнителен директор на изпълнителна агенция „Железопътна администрация“.

Инсталациите в гарата по думите му са били в изправност и няма съмнения за състоянието на железния път.

Екипът на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), която отговаря за състоянието на релсовия път, работи и по версия за превишена скорост на дерайлиралата влакова композиция, заяви пред „Би Ти Ви“ главният ревизор Бисер Минчев.

Той посочи, че информацията за вероятна превишена скорост е дошла от негови колеги, които са били на работа в момента на инцидента. В събота е била свалена информацията от архивиращото устройство и на двата локомотива, която ще се разшифрова, за да се знае с точност скоростта на композицията.

Минчев заяви, че се работи по няколко версии, като не се изключва и тази за скъсване на вагоните. Има скъсване между пети и шести вагон, дали е преди или след дерайлирането – това също е една от хипотезите, по които се работи, допълни той.

Борисов рискувал живота си, за да вдъхне кураж на пожарникарите

Posted on: декември 12th, 2016 by МИГ No Comments

„Изключително геройство проявяват хората, които са в Хитрино. Затова премиерът си позволи да слезе с бронираната кола долу при тях, макар и със скандал с НСО, и да им вдъхне кураж, основно на екипа от пожарната. Думите му бяха, че като пожарникар и главен секретар не е допускал момчетата да влязят в акция преди него, няма да го допусне и днес.“

Това разказа транспортният министър Ивайло Московски в студиото на „120 минути“ по бТВ. Ето друга част от описанието на днешните събития, от която се разбра защо е бил скандалът между Борисов и Националната служба за охрана (НСО): „Искам да подчертая, че днес премиерът Борисов лично слезе при пожарникарите. Тъй като е важно зрителите да знаят, че всеки един от хората, които работят в тази зона, сам поиска и подписа декларация, че доброволно отива там. Няма нито един човек, който институционално да е задължен да извършва тази работа. Газови експерти, вкл. от „Нефтохим Бургас“, ни предупредиха, че това е изключителен риск. Има подобен взрив в Полша с 1 цистерна, с 15-метра кратер и щети на около 4-5 км.“

Припомняме, че по-рано днес вътрешният министър Румяна Бъчварова и главният секретар на МВР Георги Костов съобщиха за изтичане на газ от две цистерни. „Две цистерни действително имат пробив, това е най-рисковото. Те постоянно се обливат. Имаше факелно горене, което заради ниските температури през нощта изгасна, което не е добре. Цистерните се обливат постоянно, за да не се позволи възпламеняване и покачване на температурата, което ще бъде взривоопасно. Много прецизно трябва да се работи при източването им. Една вече се източи, засякохме, че за около два часа – два часа и половина е чистото време за източване. Общо 12 цистерни са на терен, където е най-рисково“, обясни Московски.

По думите му днес била създадена организация хората да се погрижат за домашните си животни. Утре също щяло да се даде възможност на местните жители да си нахранят кокошките, кравите и т.н.

На въпрос какво са показали „черните кутии“ на двата локомотива, Ивайло Московски обясни, че има само първична предварителна информация. Според нея на междугарието композицията е с влязла с 81 км/ч, а на т.нар. „първа стрелка“ със 71 км/ч. Това е с над 30 км/ч превишение на максимално допустимата скорост от 40 км/ч.

Министърът разказа още, че машинистите са потвърдили с протокол, че е имало предварителен сигнал, който представлява семафор с две жълти светлини и който задължително указва на машинистите, че предстои влизане в отбивка. „Тоест два жълти сигнала, предупреждение, че предстои влизане в отбивка, превишение на скоростта с 30 км/ч – това са достатъчно основания за създаване на такъв тежък инцидент“, обобщи Московски.

И добави, че постовият стрелочник (бел. ред. – който е бил на гарата по време на инцидента) разказал, че е забелязал искри от локомотива при влизането в района и, че влакът връхлита с по-голяма скорост. Проверката засега не е установила проблеми с жп линията на „първа стрелка“, където е станало отклонението.

Жертвите в Хитрино станаха 8

Posted on: декември 11th, 2016 by МИГ No Comments

Взривът в шуменското село Хитрино взе осма жертва. Бедри, момче от близкото село Тимарево, е открито късно снощи. 18-годишният младеж е бил затрупан от отломките на гарата.

Информацията съобщи премиерът в оставка Бойко Борисов.  Много тежко продължава да бъде състоянието на двама от пострадалите при инцидента в Хитрино, настанени в МБАЛ – Варна към Военномедицинска академия, съобщи полковник доц. Ивайло Въжаров, началник на МБАЛ – Варна към Военномедицинска академия.

В лечебното заведение с различна степен на изгаряния са настанени общо петима от пострадалите, които са на възраст между 20 и 50 години. По думите на доц. Въжаров с опасност за живота са трима от пациентите, като двама от постъпилите в болничното заведение са изведени от шока на термичната травма, но все още са в реанимация.

Очевидец: Жена ми изгоря жива, пожарната закъсня

Posted on: декември 11th, 2016 by МИГ No Comments

„Жена ми изгоря жива, защото пожарникарите не дойдоха навреме да гасят. Час и нещо чакахме“. Това заяви Шерафидим Ахмет от Хитрино пред тв камерите. 54-годишната му съпруга Алифе е работела в пекарната на селото, която е до мястото на взрива. Жената е била откарана с тежки изгарания в болницата във Варна.
Според съкрушения мъж веднага след взрива хората са се обадили на телефон 112, но помощта се е забавила твърде дълго. „Казвам им „Идете, гасете там, хора има“, а пожарникарят ми казва – „не ми давай акъл“, даже ме напсува“, оплака се Ахмет. Според него дошлите пожарникарски коли били с празни цистерни, а половината огнеборци пияни.

29 са пострадалите в Хитрино, състоянието на част от тях е критично

Posted on: декември 11th, 2016 by МИГ No Comments

29 са пострадалите при взрива на цистерните с газ в Хитрино, от тях 16 са били откарани в Шумен, от тях а шестима са преместени в болници във Варна.

Пострадалите във Варна са с висока степен на изгаряне и баротравми. Състоянието им е тежко.

От пациентите в Шумен състоянието на четирима души е много тежко, а на трима – критично, обяви здравният министър в оставка Петър Москов.

Освободени са резерви от кръв и кръвни продукти – 140 единици са на разположение на лекарите във Варна и Шумен. Няма недостиг, но благодаря на гражданите, които са откликнали на призивите за кръводаряване, каза министър Москов.

Има създадена организация за транспортиране на хора по въздух, но към момента няма нужда от използването на санитарната авиация, посочи той.

Взривът е настъпил в 5:37 ч. Информацията на телефон 112 е подадена в 5:42 ч. От телефон 112 предават информацията към структурите на спешната помощ в 5:43 ч.

В 5:45 ч. тръгва първата линейка, която пристига в Хитрино в 5:54 ч. До 6:25 ч. там са три екипа. До 7:10 ч. в болницата в Шумен са транспортирани всички най-тежко пострадали.

„На фона на човешката мъка да говорим, че една система е реагирала добре, ще е цинично,  Но спешната помощ и спешните приемни отделения реагираха навреме и адекватно”, заяви министър Москов.

КОЙ е виновен за трагедията в Хитрино?

Posted on: декември 10th, 2016 by МИГ No Comments

Техническа неизправност или човешка грешка причиниха трагедията в село Хитрино, при която загинаха най-малко 7 души, а близо 30 са ранени.

Разследването тепърва ще изясни кой е виновен взривяването на влакова композиция с газ. Жп служител разказва, че е видял искри от локомотива на злополучния влак.

Експертите казват, че инцидентът е пряко свързан с рязко намаляване на скоростта на машината. Най-вероятно непремерена маневра на машиниста е довела до тези искри и взрив на вагоните с лесно запалим газ.

При село Хитрино композицията от 26 цистерни трябвало да направи отбивка, за да пропусне по трасето пътнически влак.

Взрив на влакова композиция изравни Хитрино със земята

Posted on: декември 10th, 2016 by МИГ No Comments

 

Стрелочник в Хитрино: Влакът влязъл със 110 км./ч на гарата

Posted on: декември 10th, 2016 by МИГ No Comments

Дерайлиралият влак, чиито цистерни се взривиха в село Хитрино и убиха 7 души и раниха десетки, се е движел с изключително висока скорост при влизането в гарата. Това твърди стрелочник на жп станцията, съобщи Нова телевизия.

Служителят на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ вече е дал показания. Според него вместо с 40 км/ч влакът, превозващ цистерните с пропан-бутан, се е движел със скорост от 110 км/ч.

Засега не са открити проблеми на релсите. „Инфраструктурата е била напълно изрядна, а цистерните – правилно композирани“, каза министърът на транспорта Ивайло Московски.

Компанията превозвач „Булмаркет“, чийто е дерайлиралият влак, досега няма тежки железопътни инциденти. Пазарният й дял е около 5% от товарните превози с влак у нас. Занимава се основно с превоз на горива.

Евакуираха Хитрино

Posted on: декември 10th, 2016 by МИГ No Comments

Хитрино е напълно празно. Евакуираните хора ще пренощуват в роднини и приятели, които се намират в близки населени места. Тези, които няма къде да отидат – са настанени в кризисния щаб в Шумен. Това обясни кметът на бедстващото село Нуридин Исмаил. Според него най-вероятната причина за инцидента е, че влакът се е движел с висока скорост.

„Празно е селото вече. Голяма трагедия, нещо повече от шок. Сега си напуснаха домовете, още един стрес. Хората ще спят при роднини, при приятели в съседни села. Другите ги настанихме в кризисен щаб в Шумен, които са около 20 души. Другите са при приятелски и роднински семейства.

Собствениците на ПИБ стоят зад фирмата, чиито композиции взривиха Хитрино

Posted on: декември 10th, 2016 by МИГ 4 Comments

Компанията, която е превозвала взривилата се в Хитрино композиция, е русенската „Булмаркет ДМ“. Нейната основна дейност е търговията с горива и предимно с пропан-бутан. Новото й подразделение „Булмаркет рейл карго“ е един от лицензираните товарни ж.п. превозвачи в България. За 2015 г. „Булмаркет“ е държала малко под 5% пазарен дял при товарните превози. Лидер още е държавното БДЖ Товарни превози с 65.5%.

40% от „Булмаркет“ се на управителя и Станко Станков, а останалите 60% са собственост на компанията „Вектра консулт“, собственост на кипърската „Борунди Сървисис Лимитид“, чиито собственици са други две, регистрирани в Кипър, юридически лица – „Лен секретериъл лимитид“ и „Дин номинийз лимитид“, представлявани от Георгиус Георигу, свързан с редица фирми, кредитопоучатели от „Първа инвестиционна банка“. Адресът на „Вектра консут“ – ул. „Любен Каравелов“ №4 съвпада с този на няколко други фирми, свързани с банката като собственика на ски-съоръженията на Витоша – „Витоша ски“.

„Булмаркет рейл карго“ превозва горива и други суровини за големи играчи на пазара – „Лукойл България“, „Сакса“ и „Инса ойл“, мазут за „Полисан“, меден пирит на производителя на олово и цинк КЦМ, рулони и тръби за „ТисенКруп Юпитер стомана“ и за „Интерком груп“, ортоксилен за „Органим“, както и биодизела, произвеждан от свързаното с „Булмаркет – ДМ“ предприятие „Астра Биоплант“.

Дружеството притежава осем електрически локомотива в движение и още три, които не са в експлоатация, както и с 9 дизелови в движение и 2 за ремонт. Собствените й цистерни за светли горива са 180, а наетите – 90. Пред телевизиите управителят на компанията Станко Станков обясни, че експлоадиралата композиция е била румънска. „Капитал“ засега не успя да се свърже със Станков, за да уточни подробности за трагедията. Румъния е един от растящите пазари за „Булмаркет“, а самият влак е бил натоварен на гара „Дружба“ в Бургас и е трябвало да стигне до гара Север в Русе. Транспортният министър Ивайло Московски обясни, че всички правила при товаренето на пропан-бутана са били спазени.

Преди около 10 години „Булмаркет ДМ“ става собственик на старото пристанище на територията на бившия КТМ – Русе, като с пристанищния бизнес се занимава дружеството „Порт Булмаркет“. Компанията подготвя изграждането на терминал в Русе за съхранение и зареждане на речни плавателни съдове, задвижвани с втечнен природен газ (LNG). Терминалът в Русе е част от проекта LNG Masterplan Rhein-Main-Danube по програма TЕN-T на Европейския съюз. Целта е използването на втечен природен газ като гориво за всички моторни плавателни съдове по реките Рейн, Майн и Дунав.

Компанията иска да стане комплексен доставчик на пазара на различните типове газ – LPG, CNG и LNG, обясниха оттам за „Капитал“ преди време, като тя „се явява един от основните доставчици на горива за т.нар. off-grid клиенти, или клиенти, несвързани към газопроводна или газопреносна мрежа“.

Тръговецът с горива попадна в полезрението на публиката преди година, когато негов кораб беше натоварен в Крим, въпреки санкциите на ЕС. Оказа се, че тооварът е от Казахстан и Булмаркет не са нарушили санкциите. Пак през 2015 г. русенската компания получи 20 млн. евро финансиране от Световната банка и Европейска банка за възстановяване и развитие. Средствата бяха предназначени за стратегическите проекти на дружеството и рефинансиране.

За 2015 г. „Булмаркет ДМ“ има приходи от 217 млн. лв. и е на загуба от 193 хил. лв., но постъпленията са основно от горива. Рафинерията й за биодизел „Астра биоплант“ има дори по-голям бизнес – 334 млн. лв. за миналата година.  За 2015 г. „Булмаркет рейл карго“ има оборот от 7.8 млн. лв., печалба от 1.4 млн. лв. и 124 служители.

Капитал