В бюджета за 2019 г. няма да бъдат включвани нови инвестиционни проекти, които да бъдат финансирани с държавни заеми или с издаване на държавни гаранции, реши правителството вчера. Целта е да се постигнат параметрите на средносрочната бюджетна прогноза за 2019-2021 г., е основният мотив за решението.

Междувременно стана ясно, че ЕК има намерение да се противопостави на прехвърляне на пари от еврофондовете от железопътния сектор към други области. Това е заявил Аурелио Сесилио, представител на Генерална дирекция „Регионална и градска политика“ в ЕК, който е началник отдел „България, Хърватия, Словения“.

Поводът за предупреждението му е, че Европейската комисия най-после се е усъмнила, че България умишлено бави железопътни проекти с цел да прехвърли еврофондовете за други сектори, точно както стана през предишния програмен период. Тогава с част от парите за жп сектора бяха финансирани пътни магистрали и столичното метро.

Аурелио Сесилио  заявява, че ЕК има съмнения за нарочни саботажи на обществените поръчки за модернизация на железопътната инфраструктура, с цел да се пренасочат средства към пътна инфраструктура или други проекти. Той посочва, че няма видим напредък по големите жп проекти, като за жп линията „Елин Пелин – Костенец“, за който има одобрени 451 млн. евро финансиране от ЕК, липсва дори договаряне.

есилио напомня, че страната ни е закъсняла с решаването на проблема с обжалването на обществените поръчки. Това е дало повод на ЕК да се усъмни, че нарочно се злоупотребява с това право. По-лоши ли са от тези в останалите сектори. Или тези злоупотребяващи обжалвания имат една-единствена цел да забавят инвестициите в железопътния сектор и може би да допринесат един ден за прехвърляне на инвестиции в други области“, казва Аурелио Сесилио. Той посочва, че ЕК този път няма да допусне прехвърляне на еврофондове.